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正统七人行!VWCaddyMaxi乐活精神大实现(总结)

2020年07月18日 点赞:417 作者: 来源:B生活卡
正统七人行!VWCaddyMaxi乐活精神大实现(总结) Caddy Maxi不于视觉效果求花俏演出,而是于本质面求扎实,此般的造车精神可说是VW迷最津津乐道的优点。 大半天相处下来,行驶过了台北市区、木栅山区、快速道路之后,整合不同道路驾驶的表现,对于Caddy Maxi有着一股既熟悉又独特的感受。
正统七人行!VWCaddyMaxi乐活精神大实现(总结) 以Caddy Maxi的车格而论,在台湾难以寻找直接的对手,也可能就是Caddy Maxi在台湾车市的优势。 熟悉
熟悉的原因,来自Caddy Maxi所具备的诸多规格配备,从动力系统开始,1.9TDI柴油引擎与DSG的搭配,笔者已多次接触,高扭力输出的畅快感依旧,变速系统快速且滑顺的反应同样令人爱不释手;从Golf延伸而来的底盘操控特性全数保留,仅有差异的后轴反应,告知我不是开着一辆Golf往前驱策,偶尔传进车室内的震动感受,显露出Caddy Maxi的高乘载本色。统整整体的驾驭感受,就算车型设定特别、就算初次接触,但闭上眼睛也可清楚了解其为一辆挂上VW品牌的车,而这,也是许多VW迷最爱不释手一点。
熟悉的不仅有双手单脚的回应,视觉所及的车身外观与车室内装,那方正中带些圆润的简单线条,明显透露着其内线沉稳的设计思维,没有炫目亮丽的大面积镀铬元件、没有夸张的空力套件、更没有前低后高的跑车风格,忠厚老实的外型中,却有着令你吃惊的大肚量,大内高手的意涵,莫过于此。
车室内装朴实依旧,与诸多日系车款相比,Caddy Maxi甚至可说是上世代的设计手法,以最简单的几何图形,取代了如半岛型、海湾型、双层堆叠型许多千奇百怪、百花齐放的控台设计名称,就如同外型呈现的感受般,不譁众取宠,但该具备的功能一样也没少。座椅少了台湾消费者最爱的皮革铺陈,以象徵实用平价的布面材质取代,但就如车室内的空间表现般,你没有认真发觉,你不会知道Caddy Maxi有着如此高弹性的空间变化、有着如此多的零碎空间,就如同你可能不知道布面座椅有多耐髒、多实用。
独特
独特的感受,则是考量其余台湾市场的定位,以车身规格与价格定位直接捉对,并无法找寻出可匹敌的对手,价格落于119.8万元至136.8万元间的Caddy Maxi,较一般国产轿式休旅车型售价高上一截,空间也多出些许,而较「标準的」MPV车型而论,Caddy Maxi似乎又稍微于空间上吃亏,因此此定为可说是独特,但如要说尴尬,似乎也有那幺点。
而这尴尬点,可能会是Caddy Maxi的利基点,以目前太古标镒汽车所接受的订单而论,多数皆以家庭买家为主,说明了过去5+2配置的轿式休旅车无法真正满足有此成员乘载需求的买家,除了买家内容出乎意料外,从今年初车展中短短九天接获近30张订单、上市前已累积近百张的订单此热销情形而论,具有特殊定位的Caddy Maxi,似乎以开创此级距的新蓝海。
当然,蜜月期的成绩需要与长期表现平均而论,但从开始便冲出的高人气,显示台湾对此休闲生活的注重开始昇华,不再是盲目的追求一切挂上「休旅」标誌的车款,而是了解自己需求、选择合适车型的消费方式,正与一开始所介绍具「聪明消费行为」的乐活族精神不谋而合!
 
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